Замена тормозных колодок Рено Сандеро в салоне

Renault Sandero степвэй сегодня актуален среди автолюбителей Москвы и России. Заменой тормозных колодок Рено Сандеро передних или задних должны заниматься профессионалы хорошего автосервиса. Система тормоза всех автотранспортных средств марки Рено является комбинированной. Главные комплектующие элементы тормозной системы авто Сандеро следующие:

1. Усилитель тормоза вакуумный.
2. Рабочие детали (автодиски, колодки, автобарабаны).
3. Основной тормозной цилиндр Сандеро .
4. Система трубопровода и бачок.
5. Автоблок ABS.
6. Педальный модуль.
7. Автодатчик аварийного уровня тормозной жидкости.

Устройство тормозной системы Рено Сандеро хоть и простое, но ремонт правильно будет доверить опытным мастерам. Мы к вашим услугам! Записаться на замену колодок можно по телефону в Москве.

Замена автоколодок Сандеро

Мастера работают на высокопрофессиональном уровне, надёжно фиксируют авто и поднимают на домкрате колесо, на котором будет выполняться монтаж новых элементов. Затем при помощи специальной минусовой отвертки осуществляется силовая разводка тормозных колодок Сандеро, они на максимум отводятся от автодиска. Затем убирается болт снизу, который крепит суппорт автоколеса спереди. Для этого применяется ключ 17, удерживающий направляющую, а ключом 13 снимается болт. После корпус суппорта отводится вверх, и старые тормозные колодки убираются с мест посадки. При этом специалист очищает все поверхности Рено, и заботиться о сохранности распорочных автопружин. Новые детали устраиваются на место старых и замена окончена, сборка осуществляется в обратном порядке. Мы применяем как оригинальные детали, так и высококачественные аналоги торговых марок:

1. TRW.
2. Ferodo.
3. TEXTAR.
4. RH.

Для замены задних барабанов Рено профи нашего техцентра первостепенно убирают колесо на поднятом на домкрате авто. Тросик ручного автотормоза при этом ослабляется. Затем выбивается заглушка, которая защищает затяжную гайку. При помощи головки 30 убирается с резьбы главная гайка и при помощи уникального съёмника стягивается сам автобарабан. При этом ребята работают очень осторожно, важно не допустить разборки подшипника автоколеса. Иначе потребуется его замена. Чтобы снять колодки в барабане Рено специалист достает их крепеж поворотными движениями. Колодки слегка разводятся в стороны при помощи отвертки и легко выходят из барабана. Новые расходники соединяются стягивающей пружиной по типу старых и монтируются на места посадки в автомобиле. Запишитесь на ремонт колодок по телефону в Москве!

Замена тормозной жидкости Рено

Смена рабочей жидкости Сандеро должна осуществляться в периоды которые предусмотрены заводом-производителем (1 раз в 3 года) или после того как машина наберет автопробег, в 30000 км. Для того чтобы откачать рабочую жидкость мастера нашего техцентра применяют специальную грушу. Изначально специалисты работают с левым колесом с передней части автомобиля Рено, затем с задним правым, после с правой стороны на передней оси и в конце, на левом сзади. С сопла снимаются пробки защиты и слегка опускаются при помощи ключа на 8. Применяется маленькая по длине трубка, диаметр которой схож по диаметру выпускного отверстия.

Осуществляется фиксирование трубки Сандеро на штуцере, а второй ее конец размещается в бутыль с рабочей жидкостью. Напарник выполняет 5-6 резких прокачек и держит автопедаль в нажатом состоянии. Штуцер убирается вполоборота до момента, пока потечёт "тормозуха" с воздухом, после чего автопедаль тормоза провалиться и упрётся до конца в пол. Теперь штуцер затягивается, а другой конец трубки остается в ёмкости. Откачиваются пузыри воздуха. Ремонтники проводят операцию несколько раз, и на этом замена считается оконченной.